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巩义机械:详解“水泥回转窑”拖轮轴承线路改造

托轮是支撑回转窑运转的,而托轮轴承是支承回转窑正常运转的关键所在。回转窑的托轮轴承,一般有2种形式:一是滚动轴承,它的优点是体积小,节省润滑油,密封好,不易渗漏,调窑灵活,节省动力,传动系统的负荷可以减轻;二是滑动轴承,一般在大型窑上采用。
     回转窑托轮轴承的球形瓦一般由2部分组成:一部分是带有凸球面的由铸铁制成的球面体,另一部分是用各种青铜制成的轴瓦。托轮轴承相对来说规格比较小,当前一般都采用180°的半开轴瓦。大同水泥厂的该轴瓦原是德国制造的,即下半边是青铜瓦,上边是铸铁瓦(目前已大部分改为华新窑轴瓦,即半开轴瓦,没有上瓦),这种形式的瓦与华新窑轴瓦相比,结构较复杂,散热不好,不便检查,实践证明也没有多大用处。就轴瓦的材料来看,最早均使用磷青铜,它的强度和硬度虽较高,但工艺复杂,熔化时磷不易加入,质量较难保证,成品率不高。后来国内改用了铝青铜ZQAL94,虽然强度和硬度较高,熔化比较简单,但是制成后的质量也不易保证。根据其他厂和制造厂家的改进,也改用了铸造锡青铜(ZQSn663)。从这些年的使用情况来看,其强度和硬度虽不及铝青铜,但通过适当加大轴瓦厚度来弥补,效果还是可以的。使用锡青铜,铸造容易,刮研方便,对保护托轮有力,成品率也高。  
     轴瓦与轴颈接触面积的改进 从轴瓦与轴颈接触的面积来看,也有了很大的变化。最早轴瓦都采用90°~120°大接触角小瓦口,目前发展到75°左右较小接触角大瓦口的轴瓦,经过多年实践发现其好处较多,如润滑带油好,散热快,不易瓦抱轴造成轴拉丝。  
     近代又出现了不刮瓦轴承,在水泥回转窑上已有应用,不刮瓦轴承,在理论上轴颈与轴瓦是线接触,即接触角为零。在不刮瓦的轴承中,瓦口间隙也有向大发展的趋势,这也与国内的经验相吻合。不刮瓦轴承,不管轴颈多大,一律采用“轴颈名义尺寸+1+0.5”来形成瓦口间隙。不刮瓦轴承,顾名思义,在安装时是不需要刮研的,尺寸和表面粗糙度均靠机械加工实现。但是随着轴瓦的磨损,烧瓦事故总是难免的,一旦发生,只有用刮研的方法解决最方便,就是说不论刮瓦轴承或不刮瓦轴承,刮研是不可避免的。 
     水泥厂的 回转窑设备窑体改造及日常的维护中都已有体现,在近几年的实践中均取得了良好的效果,对提高回转窑的运转率和经济效益具有十分重要的作用。

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